“這次的電動(dòng)集卡，選用了282千瓦時(shí)的動(dòng)力電池組，純電力驅(qū)動(dòng)模式，實(shí)現(xiàn)了化石能源零消耗。”天津港集團(tuán)科信設(shè)施部設(shè)備管理副經(jīng)理張昊介紹，無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡已在天津港港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。

加入車隊(duì)的還有首次引入的30臺(tái)氫能源集卡，這也是全球港口氫能源集卡首次大規(guī)模試運(yùn)行?！斑@批氫能車輛核心零部件均產(chǎn)自位于保稅區(qū)的天津氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)內(nèi)。氫燃料集卡整車?yán)m(xù)航里程可達(dá)450公里，氫燃料叉車一次加氫可持續(xù)作業(yè)4到6小時(shí)，所有車輛排放物除水之外無(wú)任何污染物。”保稅區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，此次天津港集團(tuán)組建的全球港口最大規(guī)模清潔能源水平運(yùn)輸車隊(duì)，與同等運(yùn)力的燃油集卡相比，單機(jī)每百公里減少燃油消耗50千克、減少碳排放155千克。清潔能源車隊(duì)運(yùn)行一個(gè)月將減少燃油消耗279噸，減少碳排放865噸，可實(shí)現(xiàn)集裝箱碼頭裝卸作業(yè)全流程零排放。（津云新聞編輯孫暢）