9月26日上午，中國船舶集團滬東中華造船為加拿大Seaspan建造的15500TEU集裝箱船H1845A，為中船租賃建造的17.4萬方LNG運輸船H1829A在長興造船2號船塢雙雙入塢。公司總經理、長興造船董事長陳軍，公司副總經理、長興造船總經理翁紅兵，公司LNG總建造師何江華，長興造船副總經理胡宏宇等領導與船東、現場監(jiān)造組、船級社嘉賓共同見證這一喜慶的時刻。

此次入塢的兩型船都由滬東中華自主設計，H845A船是項目首船，將為Seaspan建造3艘。該船總長366米，型寬51米，型深30.2米，服務航速22.0節(jié)，按照Tier III規(guī)范建造，配備混合式脫硫塔。得益于全球最新綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全等技術設計，優(yōu)化的線型、大直徑螺旋槳和節(jié)能導管，船舶的各項性能指標達到國際先進水平。

H1829A船是公司為中船租賃建造的第3艘17.4萬方LNG運輸船。該系列船采用滬東中華第四代LNG船型XDF系列，雙燃料低速柴油機推進，配備先進的環(huán)保裝置SCR(選擇性催化還原裝置)。該船總長295米，船寬45米，型深26.25米，燃油模式及燃氣模式均能滿足最嚴格的IMO TIERIII 環(huán)保要求，滿足國際海事組織最嚴格的排放標準。

當前，公司大型箱船和LNG船生產任務繁重，船塢生產負荷十分飽滿。在公司精準施策下，分段制造部門全力以赴完成任務，6月以來物量水平始終保持歷史高位，確保分段及時供應。搭載部門表示，將大干第四季度，再創(chuàng)好成績。這次入塢的2艘新船將創(chuàng)新搭載模式，采用嵌補工藝，加快搭載速度，在搭載階段就開始模擬測量，采集數據，細致分析，為后續(xù)船建造提供良好經驗。

圖文來源  國際船舶網

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