全媒記者 陳俊杰 通訊員 谷寧/文 劉繼波 何永奇/圖

3月29日上午，舟山中外運(yùn)船務(wù)代理有限公司船務(wù)申報員小王登錄國際貿(mào)易“單一窗口”系統(tǒng)，向舟山海事局申報國際油輪“凱逸”輪進(jìn)港信息。通過國際航行船舶轉(zhuǎn)港數(shù)據(jù)復(fù)用功能，小王一鍵調(diào)用了該船在上一港的申報數(shù)據(jù)，重復(fù)的數(shù)據(jù)無需再次錄入，只對個別字段進(jìn)行調(diào)整，整個申報過程僅耗時不到10分鐘。

“之前進(jìn)港船從上一港過來，我們需要取得他們申報的一些數(shù)據(jù)，那些數(shù)據(jù)都是通過每個申報窗口截圖過來，我們需要一一核對再手動輸入，時間花費(fèi)得比較多?，F(xiàn)在有了這個復(fù)用模式，不到十分鐘就可以完成申報了?！毙⊥踅榻B道。據(jù)了解，在近日舉行的國際海事組織便利運(yùn)輸委員會第47屆會議上，國際航行船舶轉(zhuǎn)港數(shù)據(jù)復(fù)用模式就得到了與會成員的高度評價。

在海事政務(wù)受理窗口，舟山海事局政務(wù)受理人員通常3-10分鐘內(nèi)就能在船舶安全監(jiān)督管理系統(tǒng)完成一單國際航行船舶的進(jìn)出口岸審批，日均完成審批量60艘次。“船舶的到港數(shù)量、審批數(shù)量比之前提高20%左右。我們將做好‘單一窗口’標(biāo)準(zhǔn)版運(yùn)輸工具的使用，進(jìn)一步提速通關(guān)效率，并繼續(xù)常態(tài)化做好保稅油加注船、集裝箱船、礦砂船等重點(diǎn)船舶的夜間預(yù)約通關(guān)服務(wù)?！敝凵胶Ｊ戮终?wù)中心副主任王海濤介紹，船舶申報數(shù)據(jù)在海事、海關(guān)、邊檢等部門間實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，船舶進(jìn)出港手續(xù)辦理時間整體壓縮80%。

今年是中國（浙江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)掛牌六周年。立足自貿(mào)區(qū)主戰(zhàn)場舟山片區(qū)，舟山海事局緊密圍繞建設(shè)“世界一流強(qiáng)港”“國家大宗商品儲運(yùn)基地”和“浙江共同富裕示范區(qū)”等核心戰(zhàn)略，堅持走首創(chuàng)性、差異化改革之路，在提升船舶通關(guān)便利化水平、保障保稅油加注產(chǎn)業(yè)發(fā)展、優(yōu)化口岸營商環(huán)境等方面大膽探索實(shí)踐，通過實(shí)施國際航行船舶“一次性申報、一次性審批、一次性辦結(jié)”便利化通關(guān)舉措，進(jìn)一步提高通關(guān)效率，不斷提升舟山口岸影響力和競爭力。

圖片源于：中國水運(yùn)網(wǎng)

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