10月30日，首批集裝箱碼頭紅色巨型橋吊安裝完成進(jìn)行調(diào)試。當(dāng)日，中交三航局國(guó)內(nèi)首個(gè)系統(tǒng)化舊碼頭改造項(xiàng)目在上海港羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造一期工程現(xiàn)場(chǎng)完成。

據(jù)悉，作為國(guó)內(nèi)首個(gè)系統(tǒng)化舊碼頭改造項(xiàng)目，上海港羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造一期工程已進(jìn)入最后沖刺階段，預(yù)計(jì)將于今年年底正式交付，并投入試運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目將建成2個(gè)7至10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，預(yù)計(jì)可容納超2萬(wàn)個(gè)集裝箱箱位，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力為260萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，助力上海港能級(jí)進(jìn)一步提升。

上海港羅涇港區(qū)煤炭碼頭于1997年建成投產(chǎn)，曾經(jīng)是上海港煤炭運(yùn)輸服務(wù)的主要作業(yè)區(qū)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的需要和長(zhǎng)江大保護(hù)要求的進(jìn)一步提升，煤炭碼頭在2017年正式停產(chǎn)，并在之后決定通過(guò)改變貨種和工藝流程，將污染較為嚴(yán)重的碼頭改造為清潔環(huán)保的專(zhuān)業(yè)化、自動(dòng)化集裝箱碼頭。

升級(jí)煥新后，羅涇自動(dòng)化碼頭以自動(dòng)控制技術(shù)、大數(shù)據(jù)及人工智能等為依托，集成應(yīng)用5G、車(chē)路協(xié)同、高精度融合定位等技術(shù)，全面實(shí)現(xiàn)碼頭設(shè)備的智能化運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，結(jié)合智能化的閘口、計(jì)劃、調(diào)度、理貨等全域協(xié)同子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化碼頭全港域、全流程、全時(shí)空的互聯(lián)互通與智能協(xié)同，實(shí)現(xiàn)碼頭高效智能化運(yùn)營(yíng)。

項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步提升上海港區(qū)整體運(yùn)輸能力，為上海港的對(duì)外貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的后盾，成為繼洋山深水港區(qū)之外的第二個(gè)“超大型、智慧型、生態(tài)型”集裝箱港口，是支撐未來(lái)5年到10年上海國(guó)際航運(yùn)中心穩(wěn)定健康發(fā)展的重要集裝箱后續(xù)資源。