2024年12月28日上午，武漢創(chuàng)新江海運輸有限公司在江蘇勤豐船業(yè)有限公司舉行4艘15000噸級甲醇單一燃料江海直達散貨船點火開工儀式。這是國內首批甲醇單一燃料散貨船動工興建，在中國新能源船舶建造歷史上具有里程碑的意義。

此次點火開工的15000噸級甲醇單一燃料江海直達散貨船，是由武漢創(chuàng)新江海運輸有限公司自主研發(fā)、設計、投資建造。該船總長129.7米，型寬22.6米，型深10.2米，采用中船第七一一所首次研制的甲醇單一燃料主機，CCS武漢審圖中心審圖、入級CCS。建成后，將為我國甲醇單一燃料動力船舶批量應用作出有益的探索。

江蘇勤豐船業(yè)有限公司總經理徐青方致賀詞。他表示，船廠首次簽下16艘甲醇單一燃料動力船舶大單、首次開工4艘，讓勤豐船業(yè)站上了新能源船舶建造的風口。勤豐船業(yè)將嚴格把控生產設計關、生產質量關、生產安全關，確保各項工作按期完成，如期達產，力爭實現(xiàn)“明年內交付四艘15000噸、開工兩艘20000噸、并啟動備選船建造”目標，為推動江海直達船舶綠色發(fā)展做出更大貢獻。

中船第七一一所研發(fā)中心高級專務曾憲友在點火開工儀式向來賓介紹了其自主研發(fā)的替代率超90%的CS21系列甲醇燃料中速機。該產品缸徑210mm，單缸功率200kW，整機功率可覆蓋800-1800kW，額定轉速1000r/min，甲醇最高替代率超過90%，同時可減少60%氮氧化物和高達99%硫氧化物排放。

據武漢創(chuàng)新江海運輸有限公司副董事長、武漢創(chuàng)新供應鏈有限公司總經理陳萍介紹，公司近十年通過在新能源船型領域的探索和實踐，已形成完整的新能源船舶開發(fā)、設計、集成、投資、建造、營運和銷售的供應鏈體系。