記者 | 彭強1

國際油價連續(xù)走低，本輪國內成品油調價擱淺。

10月8日，國家發(fā)改委網站發(fā)布消息稱，按現行國內成品油價格機制測算，10月8日前十個工作日平均價格，與9月18日前十個工作日平均價格相比，調整金額每噸不足50元，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。

按照現行國內成品油定價機制，當上調或下調幅度不足50元/噸時，國內成品油限價將不作調整。

上一調價周期末，沙特石油設施遭遇襲擊，國際油價隨之跳漲。進入本周期，沙特原油產量逐步恢復，加之全球經濟數據低迷，國際油價震蕩后連續(xù)走低。

截至北京時間10月8日收盤，11月交貨的WTI原油期貨價格下跌0.11%，報收52.75美元/桶；12月交貨的布倫特原油期貨價格下跌0.03%，報收58.35美元/桶。

大宗商品資訊機構卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬對界面新聞記者表示，受國際油價影響，國內參考的原油變化率持續(xù)下滑。據卓創(chuàng)資訊測算，國內第十個工作日參考原油變化率為-0.55%，對應汽、柴油價格下調25元/噸，幅度不足50元/噸的調價紅線。

本次調價也是今年國內成品油經歷的第三次擱淺。

2019年以來，國內成品油價共經歷了二十次調價，呈“十一漲六跌三擱淺態(tài)勢”。截至目前，汽油價格累計上漲365元/噸，柴油價格累計上漲370元/噸。

隆眾資訊成品油分析師李彥表示，以當前的國際原油水平計算，下一輪周期開局將呈下行趨勢，幅度在220元/噸左右。

“沙特原油產能修復的速度遠大于外界預期，全球經濟與原油需求預期偏弱，都為國際市場帶來了利空，”李彥說，“國慶長假期間，國際油價下行趨勢明顯，積累了不小的下行幅度，下一輪成品油零售限價下調的概率較大?！?/p>

孟鵬也持相同預測。他表示，從后期看，中美貿易談判及中東政治局勢仍是市場關注的重點，全球經濟數據不佳將對石油市場形成長期打壓。

根據國內現行成品油定價機制調節(jié)周期測算，新一輪汽柴油調價窗口將于10月21日24時開啟。