日本郵船株式會社（NYK）與日本郵船集團（NYK Group）旗下的航運及海運供應商日本郵船株式會社聯合開發(fā)了一種新型燃油添加劑，可生產符合SOx排放要求的低硫燃料油。

NYK稱，正在申請專利的Yunic 800VLS是日本首款超低硫燃料油添加劑。

該公司表示，該添加劑據說可以通過幫助避免VLSFO的某些內容可能造成的麻煩，從而提高安全性。

全球硫上限將于2020年1月1日生效，船舶滿足這一要求的一種方法是使用VLSFO——一種硫含量低于0.5%的燃油。然而，由于VLSFO的制造工藝不同于傳統(tǒng)的重油（硫含量高達3.5%），預計將供應多種VLSFO。

因此，國際快遞NYK和Nippon Yuka Kogyo在早期階段就開始研究VLSFO，并開發(fā)了一種添加劑，可以降低VLSFO引起發(fā)動機問題的可能性。

特別是，Yunic 800VLS分散瀝青質和石蠟的VLSFOs內特異性抑制污泥的形成。

Yunic 800VLS的效果已通過ClassNK認證。

NYK在一份聲明中表示：“NYK集團力求遵守2020年SOx上限，并通過為超大規(guī)模sfo引入這種新的燃油添加劑，豐富安全運營。”

在生物燃料的研究和測試

另外，國際快遞NYK Line和日本發(fā)動機公司（J-ENG）透露，他們將開始研究和開發(fā)生物燃料，使用測試發(fā)動機作為脫碳的解決方案之一。

生物燃料被認為是一種碳中性燃料，是從有機物或生物質中提取的燃料。

生物燃料作為一種具有發(fā)展前景的脫碳可再生能源和應對化石燃料等自然資源枯竭所帶來的能源危機的解決方案，一直受到人們的關注。

此外，由于生物燃料在燃燒過程中幾乎不排放硫氧化物（SOx），它作為一種海洋燃料的用途有望擴大。

J-ENG計劃與NYK Line合作，使用來自荷蘭生物燃料供應商GoodFuels的生物燃料進行發(fā)動機測試。