2月12日15時05分，“迪塔”輪最后一個集裝箱被平穩(wěn)地卸到拖車上，這艘裝載著2686自然箱班輪從開工到完工僅僅用了12.39小時，船時效率達(dá)到了216.7自然箱/小時，創(chuàng)下了廣州港南沙三期碼頭開港以來外貿(mào)班輪船時效率的歷史新高。

2月12日凌晨，在廣州港引航站的大力支持和配合下，中東航線8萬噸級、吃水深度超過15米的大型集裝箱班輪“迪塔”輪準(zhǔn)時順利靠泊。為滿足客戶的作業(yè)效率要求，南沙三期操作部克服了受新冠疫情影響人力資源和設(shè)備出勤緊張等困難，提前制定了詳細(xì)合理的作業(yè)方案，集中優(yōu)勢作業(yè)資源，將操作一線黨員骨干安排在作業(yè)重點(diǎn)區(qū)域，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)最大限度縮短現(xiàn)場各組別的工班銜接；同時，中控組與策劃組緊密合作，提前規(guī)劃好班輪作業(yè)區(qū)域與作業(yè)順序，作業(yè)期間密切監(jiān)控堆場和岸邊實際情況，做到實時動態(tài)地調(diào)整優(yōu)化策劃布局和資源使用，確?！暗纤陛喿鳂I(yè)任務(wù)安全高效地完成。當(dāng)天完成集裝箱吞吐量12938TEU，2月1日-12日累計完成吞吐量93000TEU，同比增幅為34.1%，實現(xiàn)了防控疫情與港口生產(chǎn)“兩不誤”。