由于航運市場受新型冠狀病毒疫情打擊，陽明海運今年第一季度出現(xiàn)虧損，預(yù)計第二季度業(yè)績?nèi)詫⑹芤咔橛绊憽?/span>

陽明海運近日發(fā)布財報，第一季度陽明海運合并營收為新臺幣346.42億元（約合人民幣82.20億元），同比減少1%。稅后凈虧損新臺幣8.18億元（約合人民幣1.94億元）。

陽明海運指出，第一季度虧損金額包括認列散裝事業(yè)在內(nèi)的部分子公司虧損約新臺幣3.3億元（約合人民幣0.78億元）；而在集運業(yè)務(wù)上也受到疫情影響，年后復(fù)工緩慢以及海運聯(lián)盟機動性調(diào)整減班應(yīng)對疫情，增加縮艙數(shù)，以致收益不如預(yù)期。

陽明海運表示，集運業(yè)務(wù)第一季度貨運量為123.6萬TEU，較去年同期128.8萬TEU減少約4%，同時燃油成本因IMO 2020新規(guī)生效較去年同期增加約5%，但平均運價較同期上漲4%，整體集運業(yè)務(wù)營業(yè)收入僅較同期下降0.32%。這顯示出公司近年來業(yè)務(wù)策略調(diào)整努力仍有其成效，在供需失衡與成本上漲情況下仍能維持營收與去年同期相當(dāng)。

目前疫情仍未減緩，陽明海運將在第二季度持續(xù)執(zhí)行空班減艙計劃，調(diào)節(jié)市場需求不振狀況。雖然預(yù)期大幅縮艙將影響營收，但相關(guān)變動成本也隨之減少。

此外，國際信用評等公司4月公布最新信用評等報告指出，陽明信用評等長期/短期維持「twBBB/twA-2」并未調(diào)整。陽明海運也可以受益于較低的借款成本，盡管面臨疫情沖擊，該公司流動性與再融資風(fēng)險仍然很低。