中遠(yuǎn)海運(yùn)港口(01199.HK)發(fā)布中期業(yè)績(jī)公告，截至2020年6月30日止6個(gè)月，公司實(shí)現(xiàn)收入4.53億美元，同比減少12.6%；公司股權(quán)持有人應(yīng)占利潤(rùn)同比上升10.5%至1.63億美元。每股盈利5.17美仙；中期股息每股普通股 2.068 美仙。

業(yè)績(jī)報(bào)告中顯示，受上半年“新冠肺炎疫情”的影響，相關(guān)防疫工作在全球持續(xù)進(jìn)行對(duì)商業(yè)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)產(chǎn)生了重大影響，也影響著碼頭業(yè)務(wù)表現(xiàn)，2020年上半年，控股碼頭利潤(rùn)為528.4萬(wàn)美元，同比下跌85.7%；非控股碼頭利潤(rùn)為1.31億美元，同比下跌21.7%。利潤(rùn)下跌的原因包括受在建綠地碼頭尚未投產(chǎn)影響拉低利潤(rùn)（其中包括COSCO SHIPPING Ports Chancay PERU S.A.【CSP錢(qián)凱碼頭】、武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)港口碼頭有限公司等），以及剛投產(chǎn)的碼頭（其中包括CSP Abu Dhabi Terminal L.L.C.【CSP阿布扎比碼頭】、南通通海港口有限公司【南通通海碼頭】）吞吐量及收入有待提升，暫未完全足以彌補(bǔ)運(yùn)營(yíng)成本，因此前期虧損較大。

吞吐量方面，上半年總吞吐量同比下跌3.6%至約5763萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；權(quán)益吞吐量同比下跌6.6%至約1807萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱?？毓纱a頭公司的總吞吐量同比下跌15.6%至約1050萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；非控股碼頭公司的總吞吐量同比下跌0.4%至約4713萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

據(jù)香港財(cái)華社采訪報(bào)道，公司主席馮波鳴及其他管理層出席視頻記者會(huì)并回答提問(wèn)：

下半年吞吐量的情況。下半年公司權(quán)益吞吐量有沒(méi)有可能恢復(fù)正增長(zhǎng)率？

今年上半年公司在大中華和海外地區(qū)的碼頭受到疫情的影響，目前中國(guó)的碼頭貨量基本完全恢復(fù)，海外碼頭在逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年下半年各業(yè)務(wù)指標(biāo)將恢復(fù)正常。上半年中國(guó)內(nèi)地有部分地區(qū)已超過(guò)去年同期的吞吐量。

我們部分碼頭的復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況優(yōu)于同行業(yè)的碼頭，我們有充分的信心嚴(yán)格各項(xiàng)防疫措施，確保所有碼頭順利運(yùn)營(yíng)，爭(zhēng)取更多航運(yùn)聯(lián)盟的業(yè)務(wù)支持。

公司在碼頭上有沒(méi)有擴(kuò)張的計(jì)劃？關(guān)于未來(lái)的展望。

公司在規(guī)模增長(zhǎng)上取得比較好的成績(jī)，規(guī)模箱量和吞吐能力的提升比港口行業(yè)的平均水平高出不少。作為一個(gè)成長(zhǎng)中的港口公司，公司尋求全球的合作機(jī)會(huì)一直是我們的發(fā)展目標(biāo)，我們沒(méi)有中斷和全球碼頭公司和運(yùn)營(yíng)商保持合作。但是，到目前還沒(méi)有需要披露的明確的擴(kuò)張項(xiàng)目。未來(lái)會(huì)和母公司協(xié)同，繼續(xù)推進(jìn)船隊(duì)和碼頭的協(xié)同發(fā)展。

最近中美關(guān)系較緊張，又撤銷(xiāo)香港航運(yùn)雙重征稅的寬免政策，這對(duì)香港航運(yùn)業(yè)和公司業(yè)務(wù)有何影響？

中美之間的貿(mào)易摩擦和對(duì)香港相關(guān)地位的取消，對(duì)香港航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生一定負(fù)面影響。中美之間的貿(mào)易摩擦的影響有多深遠(yuǎn)，一方面取決于貿(mào)易摩擦的解決程度，另一方面取決于各公司碼頭的布局。7月以來(lái)，美洲航線各個(gè)船公司的運(yùn)力全部恢復(fù)，很多船公司都開(kāi)了加班船，運(yùn)價(jià)偏高，最高時(shí)候達(dá)到3500美元。貿(mào)易摩擦和疫情實(shí)際上對(duì)航運(yùn)業(yè)早期造成較大沖擊，但是運(yùn)量和運(yùn)價(jià)的恢復(fù)都比較迅速。目前我們公司在北美沒(méi)有控股運(yùn)營(yíng)的碼頭，相對(duì)而言，對(duì)公司業(yè)務(wù)影響比較輕微。

中遠(yuǎn)海運(yùn)港口表示已做好充分準(zhǔn)備迎接后疫情時(shí)代的需求上升，積極在東南亞、中東、非洲等地尋找具有潛力的項(xiàng)目，致力于優(yōu)化碼頭業(yè)務(wù)，有信心把握上升勢(shì)頭。