九河下梢，渤海之濱，有一座世界大港，挺立潮頭……集裝箱漂流記 第二站 天津港

圖 自動化岸橋正在吊起集裝箱

渤海灣畔，天津港集裝箱碼頭，通過無人自動化作業(yè)，將一個個集裝箱朋友們穩(wěn)穩(wěn)地落在郵輪上

自動化場橋?qū)⑽覀冞@些集裝箱們吊起并安放在無人集卡車上，再由無人集卡車裝載著平穩(wěn)駛?cè)胱詣踊怄i站，緊接著機器人自動完成對集裝箱的加解鎖程序后，無人集卡車將集裝箱運往船邊，自動化岸橋吊起集裝箱準確無誤地放置在輪船上……

眼前景象 一派繁忙！

港口內(nèi)，在5G通信技術(shù)和北斗導(dǎo)航的幫助下，無人碼頭變成了現(xiàn)實。

港口外，“集疏運一體化系統(tǒng)”、“全國ETC系統(tǒng)”等智能通關(guān)方案讓集裝箱得以快速進港。

智慧賦能，一氣呵成！天津港非常有“哏”

全球首創(chuàng)：今年1月，全球首創(chuàng)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動化升級改造項目便在這里全面運營。

效率提升：據(jù)測算，自動化作業(yè)使得整體作業(yè)效率提升近20%，單箱能耗下降20%

降本增效：全自動化碼頭作業(yè)減少人工60%以上，綜合運營成本下降10%。

智慧賦能下的天津港 向世界一流智慧港口全力沖刺

全部集裝箱碼頭實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)深度覆蓋；

建成行業(yè)領(lǐng)先的口岸級云數(shù)據(jù)中心；

全球首次實現(xiàn)智能理貨業(yè)務(wù)在集裝箱碼頭全覆蓋；

建成行業(yè)領(lǐng)先的集裝箱“一碼通”物流信息平臺；

集裝箱主要業(yè)務(wù)單證電子化率100%……

在距離無人駕駛電動集卡作業(yè)場地不遠處，本箱看到天津港的另一大標(biāo)志性工程建設(shè)同樣如火如荼

一臺臺七彩元素涂裝的自動化軌道橋和岸橋讓人眼前一亮，這里便是正在建設(shè)中的天津港C段集裝箱碼頭

3個泊位

1100米岸線

12臺岸橋

42臺自動化軌道吊

76臺水平運輸設(shè)備

目前C段場地的全部設(shè)備及3個泊位3條船同時作業(yè)的場景模擬已經(jīng)在實驗室環(huán)境下順利跑通。

這意味著，整個C段碼頭“智慧大腦”系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)功能驗證和通信驗證，為今后實物的聯(lián)調(diào)聯(lián)試及功能完善打下堅實基礎(chǔ)。

預(yù)計整個項目到今年年底能夠完成全部測試，正式投入運營。

建成后可滿足世界最大集裝箱船舶全天候靠泊作業(yè)，也將是國內(nèi)智能化程度最高、建設(shè)成本最低、運營效率最優(yōu)的集裝箱碼頭。

以海而立，向海而興

天津港已實現(xiàn)了傳統(tǒng)集裝箱碼頭向全球領(lǐng)先的自動化集裝箱碼頭升級改造‘從0到1’的突破。

站在新的起點上，天津港將進一步發(fā)揮集成創(chuàng)新優(yōu)勢，加快數(shù)字化發(fā)展，為世界智慧港口建設(shè)提供更多可復(fù)制、可推廣的“中國方案”。

天津港未來可期！下一站，黃驊港見！