中國(guó)科學(xué)院預(yù)測(cè)科學(xué)研究中心多年來(lái)一直對(duì)位居全球前20港口集裝箱吞吐量及其排名進(jìn)行預(yù)測(cè)和分析，一定程度上反映出世界整體貿(mào)易發(fā)展情況和不同區(qū)域貿(mào)易發(fā)展情況。

記者近日從中國(guó)科學(xué)院預(yù)測(cè)科學(xué)研究中心教授、世界港口預(yù)測(cè)研究小組成員謝剛處了解到，《2021年全球Top20集裝箱港口預(yù)測(cè)報(bào)告》已階段性完成，現(xiàn)階段研究顯示，世界大部分港口已經(jīng)恢復(fù)到了疫情以前的水平，新冠肺炎疫情還會(huì)給部分港口帶來(lái)不確定的短期影響，但影響不大。

現(xiàn)階段報(bào)告顯示，在全球前20大集裝箱港口中，中國(guó)占了9個(gè)，且其中7個(gè)躋身前10。前10名港口按排名順序分別為上海港、新加坡港、寧波舟山港、深圳港、廣州港、青島港、釜山港、天津港、香港港、鹿特丹港。另外廈門港排名第14，高雄港排名第16。

上海港預(yù)計(jì)2021年集裝箱吞吐量在4560~4600萬(wàn)TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱），遙遙領(lǐng)先，且保持較快增速，預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)4.8%至5.7%，未來(lái)上海港會(huì)長(zhǎng)期保持第一的排名。排名第二的新加坡港預(yù)計(jì)2021年集裝箱吞吐量在3800萬(wàn)至3830萬(wàn)TEU，同比增速在3.1%至~3.9%。

由于中國(guó)率先控制疫情，快速實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為2021年集裝箱運(yùn)輸業(yè)出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)起到了提振作用。相比2020年，中國(guó)港口集裝箱吞吐量的增長(zhǎng)速度有較大程度上升。另外，2021年中國(guó)多數(shù)港口集裝箱運(yùn)輸服務(wù)需求呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中尤以寧波舟山、深圳和天津港上升較為明顯，預(yù)計(jì)2021年集裝箱吞吐量同比分別上升8.2%至10.0%、9.3%至11.2%、9.0%至10.6%。根據(jù)模型測(cè)算結(jié)果，中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展仍然是全球穩(wěn)定發(fā)展的重心和基礎(chǔ)。

記者注意到，全球前20大集裝箱港口集中在東亞、歐洲和北美洲。西亞只有阿聯(lián)酋的迪拜杰貝阿里港排名第11。南美洲、非洲和大洋洲沒(méi)有上榜港口。

現(xiàn)階段報(bào)告還顯示，按區(qū)域分析，除亞洲的高雄港維持負(fù)增長(zhǎng)外，全球多數(shù)港口集裝箱吞吐量將呈現(xiàn)恢復(fù)性上升態(tài)勢(shì)。

從整體來(lái)看，預(yù)計(jì)2021年全球前20大集裝箱港口與2020年變化不大，港口排名發(fā)生變化的具體情況如下：美國(guó)洛杉磯港將超過(guò)中國(guó)高雄港，位列全球第16位，高雄港退居第17位；美國(guó)長(zhǎng)灘港將超過(guò)德國(guó)漢堡港，位列全球第18位，漢堡港退居第19位。