作為構(gòu)建現(xiàn)代化物流體系，助力福州現(xiàn)代物流城建設的重要舉措，福州網(wǎng)絡貨運多式聯(lián)運“一單制”試點工作成效顯著，試點5個月來，多式聯(lián)運電子運單達200多單，營業(yè)額超過4000萬元，已開通安徽池州—江蘇、廣西貴港—廣東等多條聯(lián)運線路。

按照市委、市政府部署，在省交通運輸廳指導下，福州市交通運輸局、市道運中心全力推動多式聯(lián)運發(fā)展，做好重點運輸企業(yè)、鐵路及港口運營企業(yè)、大型物流節(jié)點等經(jīng)營人的調(diào)研工作，并選定福建好運聯(lián)聯(lián)信息科技有限公司（簡稱“好運聯(lián)聯(lián)公司”）為多式聯(lián)運“一單制”試點企業(yè)，形成完善、可操作的試點實施方案。

今年4月，省交通運輸廳推出多式聯(lián)運“一單制”政策，即“一份合同，一張單證，一次計費，一單到底”，好運聯(lián)聯(lián)公司入選網(wǎng)絡貨運“一單制”首批省級試點企業(yè)。

以石灰石為例，原本從安徽池州原產(chǎn)地運往江蘇徐州工廠的公路運輸價格約為125元/噸。憑借“一單制”，石灰石通過水路由池州港運至徐州港，無縫銜接公路運輸至徐州工廠，綜合運價降至67元/噸，同比下降46%。

“多式聯(lián)運‘一單制’，以時間最優(yōu)、路線最優(yōu)、價格最優(yōu)為原則，輸出最佳物流解決方案，讓以往運輸市場的‘可公則公’轉(zhuǎn)變?yōu)椤髓F則鐵、宜水則水、宜公則公’?！笔械肋\中心貨運科相關(guān)負責人介紹。

下一步，市交通運輸局、市道運中心將推動“一單制”試點改革擴面發(fā)展、逐步深入，重點培育1條公鐵聯(lián)運線路和1條公水聯(lián)運線路。預計9月份，好運聯(lián)聯(lián)公司將開通福建—四川班列（始末站為泉州、成都，中途停靠福州），班列以五定形式（定點、定線、定車次、定時、定價），按30個車皮兩天一列的方式運營，實現(xiàn)省內(nèi)至成都方向運費降低20%~30%。