[問題來源]:

有航行到北方港口的船舶，因為天氣寒冷極易導(dǎo)致應(yīng)急設(shè)備的啟動困難，使用哪一種燃油，以及如何采取相應(yīng)措施能安全而快捷的啟動，為廣大船員所關(guān)注，也是極易在各種檢查中出現(xiàn)的發(fā)現(xiàn)項(缺陷)。

 [分析意見]:

應(yīng)急設(shè)備應(yīng)使用什么樣的燃料，公約及通函并沒有給出硬性規(guī)定，但卻有相關(guān)設(shè)備在什么環(huán)境溫度下能啟動的要求。如何保證環(huán)境溫度在0oC以下時，像應(yīng)急發(fā)電機(jī)及其它應(yīng)急設(shè)備能正常啟動呢？

下面就有關(guān)要領(lǐng)予以解說：

一、船上主要應(yīng)急設(shè)備能啟動的環(huán)境溫度要求

1、應(yīng)急發(fā)電機(jī):SOLAS公約II-2章44-1明確了應(yīng)急發(fā)電機(jī)應(yīng)在≤0oC環(huán)境下能正常啟動。

2、應(yīng)急消防泵:國際消防安全規(guī)則(FSS)。

2.2.2.1 柴油機(jī)的起動　

 任何作為應(yīng)急消防泵驅(qū)動力的柴油機(jī)，應(yīng)在溫度降至0℃時的冷態(tài)下能用人工手搖曲柄隨時起動。在不能確保隨時起動時，如不可行，或如可能遇到更低溫度時，并且柴油機(jī)驅(qū)動的動力源所在艙室未被加熱時，則應(yīng)設(shè)有主管機(jī)關(guān)滿意的供柴油機(jī)冷卻水或潤滑油的電加熱系統(tǒng)。如人工起動不可行時，主管機(jī)關(guān)可允許采用壓縮空氣、電或其他儲備能源，包括液壓蓄能器或起動火藥筒作為起動裝置。這些起動裝置，應(yīng)能在30min內(nèi)至少使柴油機(jī)驅(qū)動的動力源起動6次，并在前10min內(nèi)至少起動2次。

3、救生艇機(jī)：救生設(shè)備規(guī)則(LSA)

4.4.6.2 發(fā)動機(jī)應(yīng)設(shè)有手啟動系統(tǒng)，或設(shè)有使用兩個獨立的可充電的動力啟動系統(tǒng)。尚應(yīng)配備任何必要的啟動輔助設(shè)施。發(fā)動機(jī)啟動系統(tǒng)和輔助啟動設(shè)施應(yīng)在環(huán)境溫度-15℃中，啟動操作程序開始后2min內(nèi)啟動發(fā)動機(jī)。

二、對應(yīng)急設(shè)備管理方面的建議

根據(jù)上述要求，為了便于上述應(yīng)急設(shè)備順利有效啟動,對于應(yīng)急消防泵和應(yīng)急發(fā)電機(jī)選用-10號以上標(biāo)號的柴油是比較合理的作法,救生艇機(jī)則必須選用-15號或以上標(biāo)號的柴油(如-20號)，另外還有：

1、滑油也應(yīng)使用低粘度的,最主要的還是要經(jīng)常啟動那與其相關(guān)的原動機(jī)，由于溫度低而形成的冷凝水會在發(fā)動機(jī)部件造成低溫腐蝕，導(dǎo)致氣閥，活塞類咬住。消防泵驅(qū)動力的柴油機(jī)至少應(yīng)一個星期啟動運行5-10min，充分讓燃燒室熱干燥。

2、大型船的應(yīng)急消防泵大多數(shù)是電力驅(qū)動的，所以上述問題基本上是針對小型船而言。

3、也有個別船上使用添加劑而能讓啟動更順暢的,該現(xiàn)象目前業(yè)界無明文禁止，但在使用時,應(yīng)注意那個添加劑有可能是易燃易爆物質(zhì)，應(yīng)進(jìn)行有效控制,不能隨便亂放亂用。

結(jié)論和建議：

考慮到實際應(yīng)用和性價比,以及現(xiàn)在市場上-15號柴油已經(jīng)非常容易采購得到，在綜合考慮上述各種因素下，船公司對船上此類設(shè)備統(tǒng)一選用-15號柴油是個不錯的想法，既能讓應(yīng)急設(shè)備容易啟動，保障船員的生命安全和財產(chǎn)安全，也能提升船員在應(yīng)對港口國檢查和石油公司檢查時的有效性，還能提高船員在平時管理中的便利性，以及同步提高此類機(jī)械設(shè)備的性能和使用年限。