6月15日，全國首艘應用ESO電子下貨紙技術(shù)的“錦德5”輪在與春安航運的通力合作下完成簽證、順利出港，標志著(zhù)外理公司在港口件雜貨領(lǐng)域實(shí)現了全過(guò)程數字化理貨服務(wù)的新突破，開(kāi)啟了港口理貨數字化新紀元。

數字時(shí)代“催生”選題定項

長(cháng)期以來(lái)，下貨紙系傳統港航系統作業(yè)的重要單據，隨著(zhù)數字化技術(shù)的加速應用，其紙質(zhì)形式已逐漸成為制約碼頭、船代等客戶(hù)作業(yè)效率的瓶頸。隨著(zhù)外理公司在業(yè)務(wù)全鏈條的數字化推進(jìn)，打造電子下貨紙平臺已逐步成為公司數字化轉型的關(guān)鍵節點(diǎn)，多方客戶(hù)也希望從系統層面實(shí)現與港口的互聯(lián)互通，實(shí)現數據資源共享和價(jià)值最大化。為此，該公司將此項目定為聯(lián)通港、船、貨多方的“數據橋梁”，打造成港口物流鏈條中的“交通要道”。

多維攻堅“催促”加快落地

ESO電子下貨紙平臺是一個(gè)涵蓋船舶檔案管理、艙單申報、艙單信息共享、理貨進(jìn)度查詢(xún)、電子下貨紙流轉、在線(xiàn)簽證等功能在內的件雜貨港口物流協(xié)作網(wǎng)絡(luò )信息交互平臺，涉及港口物流鏈多個(gè)節點(diǎn)，包括船東、船代、貨主、貨代、碼頭公司等，客戶(hù)群體復雜，推廣難度極大。外理公司聚焦關(guān)鍵問(wèn)題，整合港口物流鏈各節點(diǎn)優(yōu)勢資源，秉持應用敏捷化、流程協(xié)同化、運營(yíng)高效化先進(jìn)理念，深入調研，精準規劃，統籌推進(jìn)。該項目突破傳統紙質(zhì)下貨紙時(shí)效性和流動(dòng)性的局限，從以前結果式到現在全過(guò)程數字化推給客戶(hù)，進(jìn)行從預配、放行、裝載、集港、理貨到理貨申報簽單狀態(tài)的數字化改造，最終成功打造出ESO電子下貨紙平臺，實(shí)現高效互聯(lián)，提升協(xié)同效率，樹(shù)立了行業(yè)標桿，增強了客戶(hù)體驗度、滿(mǎn)意度、依存度。

矢志一流“催動(dòng)”四大突破

ESO電子下貨紙平臺屬?lài)鴥燃s貨港口生產(chǎn)首創(chuàng )，具有里程碑式重要意義，全面提升了港口物流鏈的自動(dòng)化水平，推動(dòng)了天津港件雜貨板塊的數智化發(fā)展。通過(guò)瞄準世界一流的目標催動(dòng)，該平臺實(shí)現了四大突破，即：全生態(tài)鏈接，實(shí)現與船公司、港口信息系統全面對接，打破信息孤島，形成全流程統一協(xié)作網(wǎng)絡(luò )；開(kāi)發(fā)標準數據接口，兼容多家系統，實(shí)現無(wú)縫對接與共享；應用智能算法，優(yōu)化艙單申報和流轉流程，減少人工干預，提高效率；數字化優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，為港口物流鏈提供高效低成本解決方案。

下一步，該公司將繼續致力于“津睿數字理貨”生態(tài)建設，培育新質(zhì)生產(chǎn)力，不斷升級完善ESO電子下貨紙平臺，探索新的業(yè)務(wù)管理模式，利用數字化方法重新定義理貨業(yè)務(wù)，提升對外服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量，更好地滿(mǎn)足航運企業(yè)客戶(hù)的需求，為港口物流鏈的數字化升級提供示范和引領(lǐng)。